Электронная система зажигания (включая свечи) не требует технического обслуживания.
Свечи зажигания необходимо заменять каждые 2 года или через 30.000 км пробега. Проверять свечи на работоспособность следует только в случае необходимости (при появлении отказов).
Снятие
■ Отсоединить наконечники от свечей зажигания. При этом тянуть не за провод, а за наконечник.
■ Вывернуть свечи гаечным ключом соответствующего размера.
Проверка
■ Проверить рабочую часть свечей зажигания. При наличии определенного опыта в результате этой проверки можно сделать вывод о состоянии двигателя.
Электроды и изоляция:
• серые — правильная работа свечей зажигания;
• черные — слишком богатая горючая смесь;
• светло-серые — слишком бедная горючая смесь;
• замаслены — перебои в работе свечи или износ поршневых колец.
■ Очистить свечи латунной щеткой или пескоструйным аппаратом.
Внимание!
Не подгибать и не опираться на центральный электрод, так как это приведет к поломке свечи!
Установка
■ Очистить резьбу на свечах и на резьбовых отверстиях головки цилиндров.
■ Ввернуть свечи в головку цилиндров вручную до упора.
Внимание!
Не перекашивать свечи зажигания!
■ Затянуть свечи моментом 25 Нм. Внимание! Если под рукой нет динамометрического ключа, новые свечи с плоской уплотняющей поверхностью затянуть на угол примерно 90°, а свечи с конической уплотняющей поверхностью — примерно на 15°. На такой же угол затянуть свечи с плоской уплотняющей поверхностью, бывшие в эксплуатации. Если свечи слишком сильно затянуты, то при отворачивании можно сорвать резьбу на них или в головке цилиндров. В этом случае необходимо восстановить резьбу с помощью специальных вставок (UTC или НеІі-СоіІ).
■ Надеть на свечи зажигания наконечники в соответствии с порядком работы цилиндров. Первый цилиндр находится на правой стороне двигателя, глядя по направлению движения
.
.
Комментариев нет:
Отправить комментарий